1-JZ エンジンがフレームに載り、補強や塗装、足回りパーツも交換これがV8への換装となると、4気筒だと奥行きが厳しくなります。ヘダ−スにしたいと思うとタイヤハウスをカットする事になったり、Body、その他大掛かりで、手間の掛かる加工が必要でした。 内装もMS50クラウンセダン スーパーデラックスのシートと、パワーウィンドーでアップグレードされ、エンジンだけでは無くドライバーの気分までも、アップグレードするピックアップとなってます
どうですか？この自然な納まり具合！ まるで純正の様な状態ですね。
雰囲気を邪魔する追加メーターも無く ベンチシートでコラムシフトが残ります。
外観からは「昔のクラウン」にしか見えません。
あくまでも元々の姿を尊重しながら、 現代的な走り、快適装備を手に入れる事が出来る。
これが、Old Crownと付き合って行く為の "CROWN Classics"からの一つの提案です。
